ドイツ フォード V3000S カーゴトラック – ソフトスキン 製作記 3-5 荷台へ木目追加

ドイツ フォード V3000S カーゴトラック ICM 3-5

ソフトスキン 製作記 3 ドイツ フォード V3000S カーゴトラック
【前回】 3-4 キャブ・荷台組立

 

【車両概要・キット レビュー】
ドイツ フォード V3000S カーゴトラック 1941年生産型

 

荷台床面に木目テクスチャのプランク材を濃い色と薄い色で交互に敷いて接着しました。プランク材は荷台にモールドされている板の幅にカットしています。

 

サンド系の色のプライマーを吹き付けた後、グリーン系のコンクリートとライトブラウンで塗装、木目を出すためダークグレーで軽くウォッシングしました。

古めの木をイメージしていますが、床面と周りのアオリ板のテクスチャがぜんぜん違いますね。。それぞれの板が同じような色合いになってしまっているので、後ほど変化を付けるための調整を行いたいと思います。

 

次は、キャブとシャーシを基本色で塗装したうえで荷台と合わせ、組み立てと基本塗装を完了させたいと思います。

 

ソフトスキン 製作記 3 ドイツ フォード V3000S カーゴトラック
3-5 荷台へ木目追加 [本ページ]
3-4 キャブ・荷台組立
3-3 車体下部組立
3-2 シャーシ組立
3-1 エンジン・タイヤ組立

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ドイツ フォード V3000S カーゴトラック – ソフトスキン 製作記 3-4 キャブ・荷台組立

ドイツ フォード V3000S カーゴトラック ICM 3-4

ソフトスキン 製作記 3 ドイツ フォード V3000S カーゴトラック
【前回】 3-3 車体下部組立

 

【車両概要・キット レビュー】
ドイツ フォード V3000S カーゴトラック 1941年生産型

 

車体上部のキャブ部分を組み立てました。

内装は塗装済みで、左側の運転席ドアは少し開けたままにしています。エンジンフードは接着せずに外れるようにしました。

 

荷台部分も組み立てました。後ろ側のアオリ板は開いた状態にしています。ピットマルチで外れないようにしました。

 

車体下部・キャブ・荷台と、組み立てはほとんど完了しました。

 

塗装に入りたいのですが、その前に、荷台にもっと木の雰囲気を追加したいと思い木目テクスチャのプランク材を床面に敷こうかと考えています。

荷台の板のモールドと合わせてみると縦に半分に分けることになります。濃い色と薄い色のプランク材があるので交互に合わせていく予定です。

 

ソフトスキン 製作記 3 ドイツ フォード V3000S カーゴトラック
3-5 荷台へ木目追加
3-4 キャブ・荷台組立 [本ページ]
3-3 車体下部組立
3-2 シャーシ組立
3-1 エンジン・タイヤ組立

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ドイツ フォード V3000S カーゴトラック – ソフトスキン 製作記 3-3 車体下部組立

ドイツ フォード V3000S カーゴトラック ICM 3-3

ソフトスキン 製作記 3 ドイツ フォード V3000S カーゴトラック
【前回】 3-2 シャーシ組立

 

【車両概要・キット レビュー】
ドイツ フォード V3000S カーゴトラック 1941年生産型

 

シャーシにエンジンとシャフトを合わせた車体下部とタイヤをパンツァーグレー色のプライマーで基本塗装を行いました。

トランスミッションから伸びるレバーや排気管はまだ追加していません。S型のためエンジンからプロペラシャフトがリアデフまで真っ直ぐ伸びています。

 

エンジンは別途塗り分けています。

 

タイヤを取り付けました。前輪のステアリングが可動するため、左にハンドルを切った状態にしました。

 

次回は車体上部のキャブと荷台を組み立てていきたいと思います。

 

ソフトスキン 製作記 3 ドイツ フォード V3000S カーゴトラック
3-5 荷台へ木目追加
3-4 キャブ・荷台組立
3-3 車体下部組立 [本ページ]
3-2 シャーシ組立
3-1 エンジン・タイヤ組立

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ドイツ フォード V3000S カーゴトラック – ソフトスキン 製作記 3-2 シャーシ組立

ドイツ フォード V3000S カーゴトラック ICM 3-2

ソフトスキン 製作記 3 ドイツ フォード V3000S カーゴトラック
【前回】 3-1 エンジン・タイヤ組立

 

【車両概要・キット レビュー】
ドイツ フォード V3000S カーゴトラック 1941年生産型

 

シャーシ部分が組み上がりましたので、エンジンとシャーシ、予備タイヤを合わせてみました。

 

タイヤですが、合せ目は出てしまうもののそのまま使うこととしました。今後、ゴム部分を厚塗りしていくことで隠すようにするつもりです。

 

次回はシャフトとタイヤを合わせて車体下部の基本塗装を行いたいと思います。

 

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ドイツ フォード V3000S カーゴトラック – ソフトスキン 製作記 3-1 エンジン・タイヤ組立

ドイツ フォード V3000S カーゴトラック ICM 3-1

ICM ドイツ フォード V3000S カーゴトラック 1941年生産型 の製作記です。

 

【車両概要・キット レビュー】
ドイツ フォード V3000S カーゴトラック 1941年生産型

 

ICMのソフトスキンとしては比較的初期に出されたキットになります。組立自体はそれほど複雑ではなく第二次世界大戦が始まってから開発・量産された軍用トラックだからか造りは比較的シンプルです。

大戦前から生産され民間から転用された クルップ L3H 163 カーゴトラック と比べると、同じ積載量でもキットのランナー数は半分です。

 

先ずは組立説明書通りにエンジンの組み立てより始めたいと思います。

エンジン部分はラジエーターと繋ぐホースやトランスミッションから伸びるレバーを含めて17個のパーツで構成されています。

 

タイヤは前輪二輪に後輪ダブルタイヤが二輪、そしてスペアタイヤを含めて7個組み立てます。

 

このタイヤも メルセデス L1500A オープントップ と同様にタイヤのゴム部分の合わせ目が相当目立ちます。ICMのページの車両完成写真にも線が入っていますね。

パテで埋めるにしても数回繰り返さないと消えなさそうです。直ぐ隣にトレッドパターンのモールドがあるのであまりこの場所のヤスリがけもしたくありませんし悩みどころです。

 

次はシャーシを組み立てます。

 

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ドイツ フォード V3000S カーゴトラック 1941年生産型 – ICM

ICM 1/35 フォードV3000Sカーゴトラック1941年 IC35411

 

フォード V3000S

車両概要

第二次世界大戦期の ドイツ フォード V3000S カーゴトラックは G917T の後継車両に相当します。1941年より生産されドイツ軍で同サイズの3トントラック オペル ブリッツ に次ぐ車両生産量を誇りました。

1941年以降ドイツ軍の主力車両として補給などに大きく貢献し、ハーフトラックの V3000S / SS M マウルティア やシェルター搭載型などの派生車も生み出しています。

 

キット レビュー

ウクライナのキットメーカーICMのキットです。2010年に発表され同社としては比較的初期に出されたキットになります。

キットのランナーはA〜Cの3つでデカールとクリアパーツが付いています。

ICM全般に言えるかもしれませんが、ゲートは太くパーツによっては細かいバリが付いているので一連のパーツの処理は多少面倒かもしれません。

 

エンジンフードからラジエーターグリルにかけた曲線が特徴的です。グリルはスリットが綺麗に抜けています。

 

キャブはペダル類やレバー類が細かく再現されています。インストルメントパネルのメーター類にはデカールを使用します。

ドアは2つのパーツで構成されており内部のパーツには模様がモールドされています。

 

シャーシのサスペンション周りなどは繊細なパーツが多いです。

 

ドライブシャフトの前輪部分はステアリングが左右に可動するので、角度を付けて置くことができます。ただし頻繁に動かすには耐久性が無いようみえます。

 

タイヤは前輪二輪に後輪ダブルタイヤが二輪の構成です。タイヤには整地用トレッドパターンのモールドが入っています。

 

装備品はジェリカンやそのラック、シャベル、サイドミラーのパーツが付属しています。前照灯のライトレンズはカバーありと無しとが選べます。

荷台は板状の木や多少のリベットの表現はされているものの木目は入っておらずちょっと残念な感じです。

 

窓部分や前照灯のガラス部分にはクリアーパーツを使用します。

 

塗装とマーキングの例は以下の4種類が説明書に記載されています。
– ロシア 1942年 夏
– ロシア 1942年 冬
– イタリア 1943年
– ヘルマン ゲーリング 機甲師団 イタリア シシリー 1943年 6月

 

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